2019年，制造業增值稅下降了3個百分點，這意味著2019年制造業增值稅比2017年下降了4個百分點，無論什么樣的經濟環境，從來沒有減少過，增值稅稅率的降低是制造業的包容性政策。

       同樣，2019年汽車業的衰落可能是一些農機后橋廠家的絕望中希望，2019年1月至2月，國內汽車銷量同比下降百分之十四點九，這是中國汽車行業自1993年以來2018年下滑后的持續下滑，當汽車工業哀痛的時候，國家發動了二次汽車下鄉之旅。

       2019年汽車的發展趨勢可分為正常因素和異常因素，有兩個主要的正常因素，國民經濟的調整影響到一些中低收入群體的收入，而且不僅影響到一個群體。例如，產能的鋼鐵、煤炭、水泥等行業，三四線城市房價的波動，環境執法和環保監管的加強，可能會影響一些人的收入。

       現在中國汽車橋梁產品的主要市場已經從二線城市轉移到三線、四線城市和廣大農村地區，低收入群體已經成為家庭購買汽車的主要力量，汽車橋牌市場已經從快速增長期轉向穩定增長期，是家庭購車轉向兩者的購車和更換。