首先，有著超大規(guī)模優(yōu)勢(shì)的汽車中殼廠家，這種優(yōu)勢(shì)帶給汽車中殼廠家的是各種成本能夠均攤。
  其次，汽車中殼廠家不斷進(jìn)行技術(shù)的優(yōu)化，不斷進(jìn)行技術(shù)的創(chuàng)新和升級(jí)。透過(guò)技術(shù)手段帶來(lái)成本的降低和品質(zhì)的保證。這是一個(gè)不斷循環(huán)的過(guò)程，也是一個(gè)給汽車中殼廠家注入新鮮血液和新活力、新動(dòng)力的過(guò)程。通過(guò)不斷投入研發(fā)費(fèi)用，加大新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用，使得產(chǎn)品獲得了不斷的優(yōu)化和提升。實(shí)現(xiàn)了用高品質(zhì)、低成本的產(chǎn)品迎接新發(fā)展時(shí)代的訴求和目標(biāo)。
   作為一個(gè)汽車中殼廠家，如果想要借助“低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)”打開(kāi)市場(chǎng)缺口本也無(wú)可厚非，但是，這里一定要遵循的原則是，價(jià)格可以低，質(zhì)量不能變！否則，一旦質(zhì)量因價(jià)格而已，那么無(wú)異于是一種變相的投機(jī)取巧。這樣損害的是汽車中殼廠家的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，一旦汽車中殼廠家的質(zhì)量口碑被打上了冒牌貨、地?cái)傌洝o(wú)品質(zhì)保障等標(biāo)簽，那么，這個(gè)汽車中殼廠家品牌幾乎就毀了。